图说海外:武汉上空的飞行员,子弹打光后,直接撞向日本战机

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来源:铁血军事 发布日期:2019-10-09 02:58 浏览:12次

专栏 | 军史故事
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时间:1937年10月
地点:南京
人物:苏联援华航空队
在中华民族艰苦卓绝的抗日战争中,最著名的国际援华抗日力量是美国的“飞虎队”。在以前的文章中,小编就曾告诉大家,真正的“飞虎队”其实名不副实,更多的还是来自后来者的错误宣传。
其实,早在美国“飞虎队”之前,还有一支来自外国的志愿航空队,他们在抗战形势最危急的时候来到中国,与中国人民共患难4年多,同日本侵略者激战长空,其作用和贡献甚至超过了“飞虎队”。
这群翱翔在中国蓝天的战鹰是苏联志愿航空队。
苏联紧急支援
1937年7月7日,以卢沟桥事变为标志,中国全面抗日战争爆发。
1937年8月23日,继日机轰炸南京惨绝人寰的行为后又开始轰炸上海,平民死伤无数。日本的轰炸机几乎是肆无忌惮地在中国领空横行。
自1931年“九一八”事变以来,中国的空军没有对日本侵略者形成任何实质性的威胁。在“九一八”事变中,东北军的262架飞机甚至都没有升空,就被日军全部缴获。

三个月后,上海、杭州相继陷落,日军乘势直逼南京。此时,英、美等国不仅坐视不救,反而企图同日本妥协。危难当头之际后,社会主义的苏联首先向中国伸出了援助之手。
原来,早在1937年8月,中苏两国便签订了《中苏互不侵犯条约》。此后苏联曾给予中国三次信用借款,总计2.5亿美元,利息极低。苏联援华的目的很简单:要中国顶住压力,而不投降日本。
蒋介石迫不及待地致电中国驻苏大使蒋廷黻,请他帮忙与苏联洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架。”
后来,蒋介石在给斯大林的密电中又说,“尤其飞机一项, 实迫不及待, 中国现只存轻轰炸机不足十架, 需要之急, 无可与比, 请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给, 速运来华。”
斯大林很快答应了国民政府的请求。苏联政府于1937 年9月开始运送第一批飞机来中国。
苏联援华的战斗机主要是伊15(外号“黄莺”)和伊16(外号“燕子”)。这两种飞机是当时世界军机中的先进机型,各有过人之处。伊15是双翼机,飞行稳定,转向盘旋性能优异,缺点是飞行速度较慢。而伊16是单翼机,飞行速度快,俯冲、爬升性能出色,不足之处是操纵没有那么灵活。

▲ 伊16战斗机
面对它们的主要对手--日本的九六式,这两种战斗机分别在机动性和速度上大占优势,二者又刚好形成互补,在此后的空战中,苏联飞行员利用双机配合的战术,战果显著。
苏联为中国提供的轰炸机是图波列夫设计局的斯勃快速轰炸机(外号“喀秋莎”),它以轰炸机的面目出现,其速度甚至比日本九六式战斗机还要快,单凭速度就能摆脱日本飞机的追击。
不但是性能出众的先进飞机,苏联还同时派来了优秀的飞行员。与后来的美国“飞虎队”成员不同,苏联挑选的援华队员都是现役空军中极其优秀的,其中既有飞行员,也包括航空机械师、无线电报务员、气象工作者、飞机场长、密码译员、司机、工程师、飞机装配工作队、医生等。
1937年10月,首批苏联志愿航空队254人抵华,分别组成轰炸机大队和战斗机大队各一个。不过长途飞行,在缺乏机场和导航设施的情况下,出了点意外,战斗机大队的库尔丘莫夫在凉州因飞机失事殉职。

苏联飞行员首次参战
苏联支援航空队抵华首战是在南京。
1937年12月1日上午,接替库尔丘莫夫担任战斗机大队指挥员的普洛科菲耶夫率领23架伊16战斗机在南京与来犯的日机展开激战。最终击落日机3架,自己损失2架,苏联飞行员安德列也夫牺牲,另一名飞行员跳伞生还。
当时已经一架飞机都没有的陈纳德也在南京,他的回忆录里记录了其目睹的一场空战,场景描述非常专业:“9架日本双翼战斗机飞临南京上空,5架俄国飞机和一架中国飞机拦截了它们……日本人一开火,俄国飞机就垂直俯冲脱离危险,日本人紧紧追赶着一直向下,俄国飞机突然来一个垂直翻滚,再次脱离,然后猛然对着日本飞机开火,结果两架飞机都因为耗尽弹药而离开。

▲ 伊15战斗机
俯冲摆脱、垂直翻滚,正是伊16最典型的飞行动作。
南京的空战,是苏联援华航空队来华首战,也许是投入战斗太过仓促,他们也没有详细的战报。至于战果,很多报道都记载得不确切,只说“击落了几架日本轰炸机。”
12月9日,日军逼近南京,南京的几个机场都已经在炮火覆盖范围之内,苏联援华航空队只能撤离。
12月13日,日军攻入南京,血腥屠城。
武汉大决战
中日两国最大规模的空战爆发在武汉上空。
武汉会战是抗战以来战线最长、规模最大、持续时间最长的中日大决战。卡利亚金在《沿着陌生的道路》一书中,将武汉会战定义为“中日战争的转折点”,“正是在这里,日军不可战胜的神话和日军军事技术占绝对优势的神话都破灭了。”
卡利亚金是1938年5月底到达武汉的。第二天一早,空袭警报就响彻武汉,宾馆的服务员挨个屋子跑,通知客人到防空洞躲避。
出任中国空军顾问的苏联上校索尔正好来探望卡利亚金,他对空袭警报不以为意,反而向卡利亚金提议:“这是4月29日以后的第一次空袭,日本人已经有一个月没敢来了。虽然头儿禁止你们上屋顶,但我还是邀请你们上去看看。”他要请卡利亚金观赏苏联飞行员痛揍“日本武士”的“好戏”。
不但是信心满满的苏联空军上校索尔,中国的老百姓们也不想因为空袭警报而错过日本飞机被击落的“好戏”。著名战地摄影师罗伯特·卡帕当时正好在武汉,还拍摄了一张中国百姓在城市中仰望天空、气定神闲观看空战的照片。

这份大战之中的从容,源自4月29日一场战果辉煌的空战。
4月29日是日本“天长节”,也就是天皇生日。日军为向天皇生日献礼,出动飞机69架,前往武汉报复。被称为日本空军两张王牌的木更津航空队和鹿屋航空队也参加了这一次的行动。
中国方面得知这个消息后,苏联志愿航空队和中国空军便马上做好了迎击准备。为了吸引日本轰炸机,他们还导演了一幕好戏:28日,几十架战机先后起飞,故意低空飞过武汉,做出大规模调动的假象。当晚,这些飞机又悄悄地返回了各自的机场。
果然,29日下午,日本28架轰炸机在18架战斗机的护航下,气势汹汹地来到武汉上空,却一头扎进了伊15、伊16战斗机早已编织好的大网里。

▲ 4·29武汉空战
伊15依靠突出的机动性,与日本护航战斗机缠斗,伊16则施展开速度优势,上蹿下冲,狼入羊群一样撕咬着日本轰炸机。
一架架日本飞机拉着长烟从空中坠下。最后双方战损比是36比5,创造了中日开战以来最大的空战战果。
5月31日,日本空军再次出动轰炸机18架,在36架歼击机护航下,第三次猛扑武汉,结果日机又在损失了14架飞机后失败。苏联飞行员古边科在子弹打光后,猛然撞向机,致使日机受伤坠毁,自已却驾机安然降落。古边科因此荣获中华民国金质奖章。
奇袭台湾
据统计,1938年1月至6月,轰炸日军机场累计达20次以上,炸毁炸伤日机百余架。其中最大的一次是苏联轰炸机队远征台湾。
1938年2月23日是苏联红军节,苏联空军总顾问雷恰戈夫获得情报,在台北松山空军基地有大批新式飞机部件正在组装,他决定发动奇袭,以摧毁日本在台北的空军基地作为红军建军20周年的献礼。

▲ 台北松山空军指挥部
为了提高奇袭的成功率,中苏双方严格保密。雷恰戈夫直到轰炸前一天才单独召见驻守汉口的第二批苏联志愿援华航空队轰炸机中队长波留宁上尉:“明天,你的中队有任务,目标台北。”
参与部署的波雷宁记录说:“所有飞行员都一反节假日的习惯——起床很早。需要再次检查飞机,检查加油量,挂上炸弹,确定航线和目标。雷恰戈夫这才允许起飞。拂晓时分,我们就飞临台湾海峡闪光的水波上空。我们没有氧气设备,感到喘不过气来,但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距离。”
雷恰戈夫兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,这是一支中苏混合编队;一路是驻汉口的28架CB轰炸机,全部由志愿飞行员组成。1938年2月23日清晨,两队飞机分别从驻地起飞,沿着最短直线航线,在5500米严重缺氧的高空飞行(当时机上没有氧气设备)。
机群在抵达台北上空后,为了迷惑日军,使了一招“声东击西”,先继续向北飞行,尔后突然转向,返回松山机场上空,共投弹280枚,大部分准确地命中目标,炸毁约40架敌机。机群倾下全部炸弹后,安全返回武汉。

这次奇袭台北,中苏战机共炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘并毙伤大量日军,使日军在台北的机库、港口设施遭到严重破坏,松山机场完全处于瘫痪状态,损失了三年的油料储备。日本将台湾行政长官撤职,军事基地主任送交军事法庭,机场警备司令剖腹自杀。航空委员会秘书长宋美龄专门设宴为苏联空军出击台湾胜利庆功。
袭击松山机场后三个月,苏联空军志愿队又开始了一个更大胆的行动。苏联轰炸机群从南京机场起飞,飞了日本九州岛上空,对佐世保、长崎和福冈进行了投弹轰炸,同时撒下了上百万张和平反战传单。
苏联志愿队多次袭击被日军侵占的南京、武汉、广州、南宁、岳阳、运城等地的机场、舰船和集结的军队,沉重地打击了13本空军、海军和地面军队。苏联志愿队的参战,打破了日本空军垄断中国制空权的局面。
苏联英雄永不遗忘
1941年6月22日,法西斯德国发动闪击战,兵分三路突袭苏联。苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国,参加卫国战争。他们把自己的战机留给了中国,还有200多名苏联飞行员已经把生命永远留在了中国。其中有一支来华空军编队最初有60名成员,等到回国时仅剩下16人。苏联援华飞行队后来出了苏联英雄14名,空军中将5名,空军上将2名,空军元帅1名、空军副司令2名,空军司令1名。
从1937年到1941年,苏联志愿援华航空队采取轮换形式,4年间总共派遣了3665人参加中国抗战,其中包括1091名飞行员,此外还有2000余人的机械师、工程师等各类航空辅助人员。此外,苏联志愿援华航空队还帮助中国建立了航空供应站和飞机修配厂,并在迪化、兰州等地设立航空学校和训练基地,为中国培训了近1万名相关技术人员。
在中国牺牲的苏联飞行员中,以飞行大队长库里申科最为著名。库里申科于1939 年6月率领远程轰炸机队到达中国,帮助中国培养了大批优秀飞行员。在三次空袭汉口日本军事基地的战斗中, 库里申科率领的大队击毁了136架敌机。

▲ 库里申科
苏联志愿航空队撤走后,陈纳德率领的美国志愿航空队成立,也就是人们熟知的“飞虎队”,在此后的抗日战争中享有盛名。长期以来,国际援华航空英雄的光环套在“飞虎队”的头上,而苏联志愿航空队的事迹却少有人知。
所谓时势造英雄,时势也会“隐藏”英雄。苏联志愿航空队和“飞虎队”就是处在不同的时势之中。
但正因如此,中国人民更没有理由忘记这支英雄的航空队。在南京、武汉、重庆等苏联志愿航空队战斗过的地方,都建有专门的陵园和纪念馆。

▲ 武汉解放公园里的苏联空军志愿队烈士墓
在库里申科牺牲的万县,一对母子自发地为其守陵半个多世纪。这对母子就是重庆万州区的老人谭忠惠和她的儿子魏映祥。

抗日战争期间,谭忠惠的家距离库里申科飞机坠落的江面只有两公里,她的父亲经常和她说起库里申科的英雄事迹,并教导她:一个外国人,为中国人的和平而牺牲,我们要永远记住这份恩情。
1958年,库里申科陵园迁至重庆西山公园。在西山公园亭园组工作的谭忠惠听到这个消息,主动请缨承担为库里申科守陵的工作。这一守,就是19年。1977年谭忠惠退休后,儿子魏映祥从母亲手中接过了守陵任务,一直坚持至今。
谨此纪念他们为中国抗日战争胜利所做出的巨大贡献,以缅怀那段不平凡的历史。
资料来源
素材来源:环球网、冷热军事史、搜狐历史、人物志
原文链接:
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